過去の愛車 3 セリカ クーペ SA60 TA63

　２ドアクーペのスタイリングが好きだったに違いない、振り返るとセリカを4代乗り継いだ。ハッチバックやXXは好きじゃ無くて、あくまでもクーペデザインだった。丸っこくてアメリカンなTA41を３年ほど乗った後に、カクカクなシャープデザインでポップアップヘッドライトをもったSA-60を手に入れた。

3代目　セリカ　(ウイキペディアから引用)

1981年　セリカ　1.8 ST

　学生時代のアルバイト代の範疇だから、GTが欲しくても買えるのは中古の1.8ST。童夢のホイールにこだわったり、GT-TSの純正エンブレムをつけて悦に入ってた。リアのウインドウ、トランクをスパッと切った潔さ、リアピラーのデザインなど今見てもかっこいい。シルビアやスカイラインなど直線的なラインを持ったクルマがその頃流行っていた。シングルキャブのOHCだから、速いわけじゃないがスポーツカーに乗っているって思えたなあ。

1983年　セリカ　GT-T

エレクトロニック・ディスプレイメーター

　研修医になってお給料がもらえるようになった時に、5年落ちではあったが念願のGT-Tを手に入れた。スピードメーターはデジタル、タコメーターはバースタイルの「エレクトロニック・ディスプレイメーター」は当時の最先端だった。スポーツシートも豪華な物だったし、GTに乗れるような社会人になったんだって実感した。ツインカムターボのトルクににんまりとはしたが、４ATであったことも災いしドッカンターボのかったるさは感じたなあ。その分、高速道路を長距離走るには楽ちんで速いクルマだった。
　でも、なんで純正のレースカバーをつけてたんだろう？？　オヤジくさいわ〜。

1985年　サファリラリー優勝車

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