MT-01 OS 20 幸田サーキット走行会

　このところサーキット走行に力いれてるZX-12Rの友人が付き合ってくれて「幸田サーキット走行会」に参加してきた。MT-01がクローズドサーキットでどんな走りをみせてくれるのか試してみたかったからだ。先回はRZ250改でこのサーキットを走ってみて十二分に面白かったので、今回もワクワクしながら走り出したんだが。。。

ZX-12R と MT-01

　幸田サーキットはクルマ、カート用のコースだが、定期的にバイクのみの走行が企画される。いくつかのカテゴリーに分かれて25分ずつ3本のコース走行ができる。競技ではないからラップタイムも順位もつかないのだが、かなりのハイペースで走るライダーもいて面白い。

最終コーナー
　カテゴリーに分かれているといっても、自分の走ったグループには排気量様々で、モタードからスーパースポーツまで混走であった。1周1km、1分ほどのコースでは軽量コンパクトなバイクが有利であって、ストレート以外では、250ccあたりの2stやモタードあたりが最もスムーズだろう。自分もRZで走ったときにはそこそこセーブしながらも気分のいいペースで走ることができた。んっで、今回初めてMT-01を狭いながらもサーキットに持ち込んだけれど。。。さっぱり上手く走れなかった。
　5500でレッドゾーンになるエンジンを引っ張って走るわけだが、アクセルオフ時のエンジンブレーキがギクシャクした走りを生んでしまう。もっとアクセル開けてメリハリを付けなきゃいかんことが分かっていても、だらだらと繫いでしまう。コーナー進入もブレーキポイントでガツンとかけれないし、倒し込みも恐る恐るの情けないモノ。

ZX-12R

　ツーリング仲間のなおさんは、Ninja250SLをサーキット用に手に入れてしまうくらいスポーツ走行に精進中。いわゆる「男カワサキ」の似合うナイスガイでZX-12Rも愛車に持つ。幸田サーキットに連れてきてくれたのも彼であり、参戦するようになったカブ耐久レースの監督兼メカニックだ。この日もパワフルな12Rをワイドオープンして「乗れている走り」を見せてもらった。

　アクセル開けるのも、ブレーキがっちり握るのも、ばたんと倒すのも、なんでできなかったんだろ？　3ヶ月も経った今も転倒シーンがフラッシュバックして、自分の中の安全マージンが随分と小さくなっているのが理由かなあ。RZならまだいいとして、実際に転倒したMT-01でのスポーツ走行はきつかった。
　競技で走ってるわけじゃ無いので、遅くったっていいんだが。。。　ツーリングで走ってる限りは楽しく走れているから「良し」としないとね。。。。あ〜〜　気分良く走れなかった「言い訳」だわ〜〜　自己嫌悪(^^ゞ

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