SRX250F 2 タンク塗装 シート張り替え

　娘のSRX250F 調子良いんだけど、タンクのつや消し塗装がみすぼらしくてなんとかしたかった。プロに出せば、間違いなく綺麗に仕上がってくるだろうけど、シルバー1色なら小生でも塗れるかも。タンクキャップもさび錆で浮いてしまっているので、これも加工して再塗装してやろう。

　今のタンクを塗ってもよかったけど、失敗してしまったらあとがない。保険のために、ヤフオクでよさげなタンクをぽちってみた。色は素人が塗ったまっかっか、燃料ゲージセンサーや燃料パイプアウトレットなどを外し、アルミテープで穴をすべて塞いで準備完了。プラスチック製の洋服ケースの中で、塗料剥離剤をベタベタ塗って塗装落としをはじめる。

　それがそれが、剥離剤を塗布してもなかなか塗料が浮いてこない。何度も剥離剤を振りかけながら、スクレーパーでガリガリ塗装面を削る、削る前は分からなかったが、タンクにはへこみがあったり、錆びたりしていてこりゃ大変な作業になりそう。

ガリガリ、ゴシゴシ、格闘すること2時間で、やっと地肌がしっかり見えてきたが、汗ビタで目に入ると痛い。錆びているところは削り取り、下地の処理をはじめる。

　赤い塗料をガツガツ削り終えて手袋を外したら、指先が綺麗に赤に染まっている。塗料剥離剤が耐油性のゴム手袋を溶かしてしまい、塗色の赤が手に染みこんでしまっていた。こりゃあ、たいへん！！。石けんで洗おうが、洗浄用のシンナーで拭き取ろうが、まったく色が落ちてくれない。明日は普通にお仕事なんだけど、どうしようねえ？？　結局、色が落ちて上皮が再生するのに2週間以上かかった。

　多大な犠牲を払って、サフェーサー塗りまで完了したタンク。へこみなどの修正ポイントも隠れて良い感じに仕上がった。メーカーの純正色は「クリスタルシルバー」というらしいが、その色に調合されたスプレーなどは発売されていないので、類似のシルバーで代用するしかない。

　音叉マークと小さなヤマハロゴのエンブレムは、当然のように古すぎて部品としてヤマハからは出てこない。メッキは影掛けているけど貴重なモノ、慎重にもとのタンクからはがしとって、新しいタンクにはりつける。そう、ヤマハ発動機とヤマハ楽器は、同じロゴ、音叉マークと思ってる人がほとんどだろうけど、いずれも微妙に違うんだな、これが。発動機（バイクなど）のエンブレムは、音叉の先端が外縁の丸に食い込んでいたり、「YAMAHA」の「M」の真ん中が下までぬけているなど、意匠が異なっている。

　タンクキャップもバラバラにしてラバーなども清掃してみる。表面のメッキは錆びやすかったようで、ひどく痛んでいた。錆びた表面をリューターで丁寧に削り落として、サフェーサーで下地を塗って、厚めの黒塗装で仕上げる。

　シルバーと一言で言っても、いろいろな色合いがある。小生の見立てでは、クリスタルシルバーは、「白っぽい、ブルー混じり」のように思えたので、クルマ用の数あるシルバーからそんな感じのスプレー缶を選んで塗装してみた。3,4回重ねてシルバーを塗った後、2000番のコンパウンドで磨き、アクセントのチェッカーストライブステッカーを貼り付け、最後はウレタン系のクリアーを厚めに吹いて仕上げた。エンブレムも元の位置に張って、燃料センサースイッチとガソリン排出口、塗り上がったキャップを取り付けて完成。

丸直バイクシート加工　名古屋中川区

　シートはテカテカに傷んでいたので、名古屋市内にあるバイクシート修理専業のクラフト（丸直 http://www.marunao.co.jp/bike/）に持ち込んで、素材、デザインなどの希望を伝え張り直しをお願いしてあった。約2週間で完成との知らせを受けて引き取りに。シート前半はディンプル加工をお願いし、シートベルトも作り直してもらう。パイキングやステッチ、色合いなども好みで作れるので楽しい。もちろん出来上がりも素晴らしかった。お値段もリーズナブル、こりゃ注文が殺到するわけだ。

　さてさて、娘用SRX250Fの完成。悩んだシルバーがちょいとブルーすぎたのと、あれだけ下地で手間を掛けたけど、よく見るとタンクに修正跡が分かる仕上がりになってしまった。素人がやるレベルだから致し方ないが、商品として仕上げるプロの人たちの技はやっぱりすごい。

　ぼちぼち手を掛けてきたので、ストライブの雰囲気や新しくなったシートなど、SRXには次女も喜んでくれた。さあ〜、天気が良くなったら走りに行くよ〜、はやくどんよりとした梅雨空が晴れて欲しいね〜〜。

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