XS1100S 5 1/2 三遠南信自動車道 佐久間ダム 兵越峠

XS1100S  1983

　秋も深まり、紅葉の季節がやってきた。急ぎ足で初冠雪の知らせも届くようになり、季節を確認しにお山へ行きましょう。行く先はどこへ？、野麦も今季最後の頃と思いつつ、しらびそ高原からの冠雪したであろう南アルプスを拝みに行くことにした。

新東名　新城IC  8:30

　前夜は念入りにWEB上で道路状況を確認。地蔵峠は通行できていないのは変わっていないが、兵越峠には通行止めの表示無し。さあ、それじゃあ、南から北上して兵越峠、遠山郷、しらびそというルートに決めた。新城まで高速を使って、そこからはR151を遡上する。

鳳来山  8:50

　湯谷温泉あたりから鳳来山方面を望む。鳳来山らしい白い岩が露出し、ところどころ紅葉が始まっている。鳳来寺の紅葉はどうなんだろう、観光客も増えただろうな。

東栄IC  9:18

　東栄ICから佐久間ダム近くまで、建設中の三遠南信自動車道を利用する。壮大な計画の三遠南信自動車道も少しずつ形になってきた。計画当初は、実現するんだろうかと訝しく思っていたが、すこしずつ前に進んでいる。東栄町のICから長いトンネル2本で、あっという間に天竜の町までやってくる。

旧原田橋（ウイキペディアより）
新原田橋からのながめ  9:30

　昨年開通したばかりの新原田橋で天竜川を渡る。上の写真で左手の崩れた法面のたもとに、原田橋というレトロな吊り橋が架かっていたが、2015年に法面の崩落により落橋し作業中の役人が2名死亡した。以降、架設橋などで不便を生じていたが、その下流にこの新原田橋が架橋された。5年ほどの間、分断されたこの地域の人たちは相当に不便であったろう。

佐久間ダムへの隧道

　原田橋の2kmほど上流にある佐久間ダムへ寄り道してみる。ダムに至る隧道は削ったままの岩肌が露出してワイルドな景観。迫力あるトンネルを3つ超えると佐久間ダムだ。

佐久間ダム  9:36

　午前の早い時間、日照は東からまだ低く、谷の底には日が届いていない。その分、お山がくっきりと映し出され爽快。佐久間電力館でダムカードを頂こうかと寄ってみるけど、コロナ禍対策がまだ続いていて閉館中。そろそろ再開してもいい頃かな。

静岡県道288号

　天竜川のこちら側は、元々、ダムが出来るまでは飯田線が走っていたところで、数キロ先の長野との県境の大嵐まで廃トンネルが残り、並行して静岡県道288号線が伸びている。しかし、県道は災害などでズタズタになっており、現在は全国区でも知られた廃道。ここはオフローダーの「山さ行がねば」のヨッキれんさんが挑戦した酷道で、冒険記は何度読んでも面白い。

静岡県道290号  9:53

　このさきは、ガス欠の心配がある過疎地帯、わずか120kmほどの航続距離しかないイレブンを、佐久間の町でガソリン満タンにしておく。給油後は、r290でショートカット、北条峠を抜けて水窪へむかう。このルート、広い国道を走るより、昇りのきついクネクネ隘路、風情があって小生の好み。

　くらい谷間を走る事が多いこの道も、時折展望のよい処にでてくる。対岸のお山、真っ青な秋空、キレイだなあ。

　県道には、この地に伝わる伝承が、案内板として掲示されている。「矢嶽山藤ずるの橋」とタイトルされた内容を要約すると。。。「源平の戦いの頃、ここに落ち武者が逃げてきて、追ってきた75名の敵を藤づるの橋に誘い込み、これを川底に落とした。その後、七日七夜も川が血に染まったことを由来として、厚血川と名がついた。」マジで恐ろしい言い伝え。きっと半分くらいはホントの事だったんだろう。

北条峠（ほうじとうげ）10:10

　中央構造線の真上を走る県道もやがて峠に至る。ここは北条峠、峠の茶屋として「佐久間民俗文化伝承館」があって、地元のおばあさんが作る蕎麦を頂けたが、どうやら閉館したらしい。

佐久間町　奥領家

　峠の向こうには集落が続く。いずれも山の斜面に張り付くように家屋が建ち、まるでお雛さまの段飾りのよう。中部地方の山岳地帯に数多く存在するこのような山岳集落は、小生を強く惹きつけ、その集落の変遷などはとても興味を抱かせる。

青崩峠道路トンネル

　水窪からはヘルメットにGoproつけて動画を収録。これから兵越峠までの区間は、紅葉が期待できる快走路。格下げされた「草木トンネル」手前は、三遠南信自動車道に使われることを想定した高規格道路。中央構造線の地盤の問題で、南北をつなぐトンネル計画は右往左往。トンネルの手前から、2年前よりトンネル工事が始まり、ここから青崩峠を貫くトンネルを掘削中、令和5年に開通予定とされる。コレが出来れば、R152の通行不能区間がなくなって、現在の兵越峠もお役御免となる。

市道　水窪白倉川線

　草木トンネルの先は、市道となってぐっと幅員は狭くなるが、沢にそって峠にむかう気持ちのいい登り。峠に近づくと高度も上がり、紅葉も進んでいて黄色の世界。途中、道路標識に通行止め？？なんて表示を見るが、対向からクルマもやってくるし、大丈夫だろうと高をくぐる。

兵越峠（ひょーごえ）10:55

　やってきました、兵越峠。ちょっとした切り通し、樹木でいつも薄暗い。遠州と信州の境、武田信玄の2万の軍勢が家康へ侵攻した歴史ある峠。現在は、水窪と飯田の人たちが、年に一度ここに集って、名誉をかけて綱引きをおこなう。勝てば、国境が相手方に延びるルール。1988年より続いている競技は、信州側が3つ勝ち越しているので、国境の位置が遠州側に入り込んでいる。

熊伏山

　峠から信州側におりてゆく。変わらず対向車線からクルマがきているので、ますます通り抜けれる予感がしてきた。ここからの景色はとても雄大、左右に切り立つ山、その谷がまさに中央構造線、そこをR152が南北に貫いている。対岸のお山が日を浴びて美しい。向こうの谷のお山は熊伏山で標高1500ｍを超えている。この尾根を左にたどれば、青崩峠に至る。

市道　水窪白倉川線 　道路陥没現場  11:05

　あとひとつふたつヘアピンを過ぎれば、信州側、遠山郷という場所で、唐突にトラゲートが道を塞いでいる。みれば、ざっくりと道半分が失われている。あれ、やっぱり通行止めだったんだね、すれ違うクルマも、引き返していたんだ(T_T)。さてさて、どうしよう。しらびそ高原はもうすぐなのに、回り道は、佐久間ダムまで戻る100km以上の迂回になろう。時は既に11時、目的地のしらびそ高原は断念する。さてさて、イレブンよ、汝を如何せん。

「XS1100S 5 2/2 青崩峠 秋葉大社上宮」に続く

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