メルセデス-AMG GT 42 災難(1)

メルセデス-AMG GT 20162025.12.24

　忘年会も終わり、あとは12/29の仕事納めまで、お仕事もラストスパート。クリスマスイブのこの日は、朝からしっとり雨もようで、通勤途中に出合うビルたちも雨雲に隠れている。その光景を写真に収めたのは、たまたまだったのか、虫の知らせだったのか。

　その日の帰り道。片側三車線の真ん中を、クルマの流れに合わせてGTを走らせていた。雨はまだ残っていて、霧雨で路面は濡れていた。

　ん、ん？？　前に何かが落ちている。先行してるハリアーの床下を抜けて、ゲンコツ大の黒い固まりが見えた。右車線のクルマはブレーキをかけて減速中。左車線には、軽自動車が停車していて、近くに白い物体が落ちていた。ハンドル操作では逃げれないし、フルブレーキは後続車が怖い。一瞬の判断で、そのまま進んだが、「ガタッ、ガタッ」とエンジン下で大きな衝撃音と軽い振動をおぼえる。やっちまった！！

　しかし、乗り越えた後、GTは何事ともなく走ってる。後方のドライブレコーダーを見直すと、ぶつかった落下物を後続車が避けているのが分かった。レコーダーの記録を見る限り、路上の落下物は二つあり、その黒い方に小生はエンジン下をぶつけてしまったようだ。先行していたハリアーは地上高があるために、落下物をやり過ごせたよう。

　ぶつけた現場から500mほど走った頃から、「ガラガラ」とエンジン周りから異音がしだす。アイドリングでも消えないってことは、足回りじゃ無さそう。この時点で、アクシデントを認識した。自宅まであと3kmほど、とにかく家までたどり着こうと思ったが、「ポン」とオイル警告灯がついて、「万事休す」。

　ただちに路肩に寄せてエンジンを切る。水温もマックスに上がっていて、オーバーヒート寸前だった。状況から見て、落下物でエンジン回りをヒットして、オイル漏れを起こしていることは間違いなさそう。メルセデスのサービスに電話したが、すでに時間外で救援を頼めず。JAFのアプリでレスキュー要請を行うが、2時間半後と言われ、ここで待機することを決意。ただし、エンジンはかけられないし、ハザードの長期点灯は嫌だから、三角停止版を組み立てて、寒い車内であれこれ思案。

　自分でやれることは、レッカーのフックを取り付けること。フロントグリルの一部を取り外し、搭載しているフックをねじ込んで完了。寒い車内でにいたら、お手洗いに行きたくなるが、近くにトイレがない。自宅のかみさんに電話して、いったん帰宅して体勢を整え直す。

　JAFのアプリは、Goタクシーと同じように、レッカー車の位置まで教えてくれるから、待ってる身としては安心。自分の居場所もスマホの位置情報から、JAFに連絡済みなので、便利だ。

　2時間半後にレッカーが登場してくれる、プチ安堵。でも、ここからが大変だった。エンジンをかけないとギアをニュートラルにできないし、サイドブレーキも解除できない。JAF隊員はオイル切れのエンジンを心配してくれるが、オーナーの判断で、エンジンをかけてパレットにのせた。これまで聞いたことがない「ガタガタ」音は、停止したときよりも大きくなっていた。JAFの搬送先は、自宅か整備工場だそうな。しかし営業時間外なので、メルセデスディーラーへ搬入は出来ず、職場の駐車場へ運んでもらった。任意保険の担当に電話で報告。翌日以降の指示を仰ぐ。そうそう、止まってた場所のオイルにじみは、隊員さんが砂を撒いてくれていた。

　さて、翌日は朝いちばんに、いつものメルセデスディーラーへ連絡。うけいれOK とのことで、保険屋さんが手配してくれたレッカーで、ディーラーへ搬出。この時もエンジン始動が必要で、ニュートラルに入ってサイドブレーキが外れたら、イグニッションOFF。昨日以上に、心痛めるほど「ガチャ、ガチャ」とエンジン音がスゴかった。あとは、ウインチで引っ張られ、アシストの無くなった超絶重いステアリング操作で、パレットに合わせる。このクルマが、こんなに重ステだったとは、知らなかった。。。。そう、そう、一度でもドアを開けちゃうと、サイドブレーキがかかってしまうので、クルマから降りるのは、最後の最後。

　GTを駐めておいた場所には、オイル漏れの情けない跡が残ってる。ディーラーへ送ったのが25日の午前中。営業は26日で終了とのこと、出来れば、年内にもオイル漏れの原因を見つけてもらって、安堵したいところ。クランクケース割れなんて、恐ろしいことになっていなければいいのだが、、、連絡を待つだけの心配な日々が始まった。

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