小生の備忘録

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過去の愛馬 2 MR50

バイクの楽しさを教えてくれたのがこいつだったと思います。ミッションを操る楽しさと2ストロークエンジンのパンチ力、近隣の山道で堪能していました。ガソリン代が足りないので夜な夜な父の車から抜き取った事も・・・(^^)。この頃の50ccは速かった、メーター読みで70km以上でてました。さらに速くしようとリアスプロケットの歯数を落としたら「もっさもさ」に(^^ゞ。採石場跡でモトクロスごっこをするようになるとますますバイクにのめり込んだ。無茶しすぎてリアサスペンションを折ったことも、他人のDT125が頼もしくて羨望の的だったことも思い出します。このモトクロスごっこがきっかけになって、近所のバイク屋さんに指導を受けてアマチュアレースに出るようになりました。
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1977年 MR50


by akane8150 | 2015-02-25 08:23 | Motorcycles | Comments(0)

MT-01 OS


天気予報とにらめっこ。晴れさんマークを信じて、早朝名古屋を出発し尾鷲・瀞峡・新宮・熊野と走ってきました。名古屋から尾鷲まで高速が通じたおかげで2時間足らず、紀伊半島も身近になりました。尾鷲市内の「鬼瓦」、新宮市内の「めはりずし総本家」へお邪魔しましたが、郷土料理はわくわくして大好きです。
きれいな海と澄んだ空気は自分をリフレッシュさせてくれます。日帰り560kmのツーリングですが、やっぱりバイクが好きなんだなと実感します(家族は呆れているけど・・・)。
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熊野速玉神社
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めはりずし総本家
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熊野 新鹿海岸


by akane8150 | 2015-02-21 12:52 | Motorcycles | Comments(2)

介護保険

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4月から介護報酬が見直されます。一言で言うと引き下げです。
消費税増税が先送りされ財源が限られる中で、特別養護施設や介護サービス事業者の儲け過ぎと言われています。毎度繰り返される「かけたハシゴを外す」ような行政施策です。うちの病院は急性期病院であるために主たる問題では無いのですが、デイケア施設やリハビリを提供している部門では減収が見込まれます。特に通所リハビリの介護報酬が大幅に減額され、10%ほどの収益低下になります。町中にあふれている介護サービス事業者の中にはやりくりができなく施設も出てきそうです。
利潤が見込めるところに事業者が殺到するのは自由競争の定めとは思いますが、真の目的である「高齢者の生活を守る」という趣旨についてレベルダウンは避けなくてはいけません。


by akane8150 | 2015-02-19 07:32 | Medical | Comments(0)

過去の愛車 2 セリカ クーペ TA-41

 お下がりでは無くって初めて自分が選んだクルマ。「セリカ」のデザインはすこし前衛的なところがいいですね。アメ車っぽい雰囲気と丸っこいシルエットが好きでした。このセリカで思い出すとことは。。。
 自分がバイクで先導し、当時の彼女がセリカを運転して出かけたことがあったんですが、自分の目の前でセリカが後続車に追突される事故に出くわしました(T^T)。幸い彼女に怪我はありませんでしたが相手の車が無車検・無保険のクルマでその後の交渉が大変だったのを思い出します。ちょうどドアミラーがはやりだした頃、このセリカもドアミラーが似合うデザイン。ドアパネルを泣く泣くドリルで穴をあけて「ビタローニ」を付けて悦に入ってました。つい最近同型車を町中で見かけましたが、随分とコンパクトでしたね。

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1978年 セリカ クーペ 1.6 ST
                  アモン旧車倶楽部さんより引用

by akane8150 | 2015-02-17 07:27 | Cars | Comments(0)

MT-OS 計画 その4

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楽しみにしていたMT-OS やっと手元に帰ってきました。赤いストライブもワンポイントになっていてグッド。粉雪が舞う中でちょいと走ってきましたが、体幹に受ける風圧も軽減してます。これで長距離高速も楽になるでしょう。

ただし・・・ ミラーの半分に体が入ってしまい真後ろが見えにくく、またまた問題発生(-Φ-)。バーエンドミラーでもつければ解決ですが、4つ目のミラーもおかしいですよね。それではと、いろいろ調べてみると

MT-OSのミラーは「R1」の流用の可能性有り。取り付けボルトスパンは28mm
ステーの長い「FAZER」のものがよさげだが、そのスパンは40mm
同じく「TMAX」のスパンが28mm

ということで「TMAX」のミラーを取り寄せて試してみようと思ってます。それにしても、海外で販売されていたんだから、図体のでかい外人さんは困らなかったんだろうか?? 真後ろは気にしない??


by akane8150 | 2015-02-13 19:02 | Motorcycles | Comments(0)

MT-OS カタログ

性能も大事ですが、クルマやバイクを選ぶときに「デザイン」が気に入るかどうか、大きなポイントです。V2 1700ccの魅力であふれたMT-01ですが、ヘッドライトの顔だけは納得できませんでした。MT-OSのカウリングがついたことで、オリジナルのデザインになったように思えます。他に見ないサイド・フロントカウルの意匠、個性あるエンジン、かなりはまってます(^^)。
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MT-OS カタログより引用


by akane8150 | 2015-02-11 08:48 | Motorcycles | Comments(0)

過去の愛馬 1 パッソーラ

初めて手にしたのは「パッソーラ」。自動2速が自慢でしたが、信号グランプリでは妹分の「パッソル」に負けていたような覚えがあります。自転車しかしらない世界から、行動範囲は一気に拡大! 彼女に会いたいばっかりに、パッソーラで名古屋から枚方まで国道1号線を走った思い出が懐かしい。何はともあれ、二輪が好きになったきっかけのスクーターです。付け加えると、当時はホンダ・ヤマハのスクーター対決時代でした。
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1978年 パッソーラ(左)


by akane8150 | 2015-02-09 19:06 | Motorcycles | Comments(0)

MT-OS 計画 その3

ショップに出して約1ヶ月 やっと形になってきました。サイドカバーを同一色にするか、黒にするか大きく悩んでいましたが、選択は正解。グロスブラックではなく、マットブラックはフレーム色に近いのでエンジン周りとの一体感がありました。またMT-OSに準じてレッドのストライブもグッド。今度の祭日には乗れそうでとても楽しみ!
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by akane8150 | 2015-02-08 13:50 | Motorcycles | Comments(0)

MT-OS 計画 その2

MT-OSのフェアリングセットにはlow typeのクランプが設定されていますが、前オーナーはノーマルのクランプをつけていたようで、アメリカから手に入れたパーツには含まれていませんでした。このlow typeのクランプさえあれば、カウルとの干渉する問題は一気に解消です。ユーズドでは出てこないし、ヤマハも絶版と聞いています。

。。。探しました。。。 国内で「Garage S・A・M」が受注生産をしていることが判明、これで2パターンのポジションが選べるようになりました。
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                     Garage S・A・Mより引用


by akane8150 | 2015-02-08 09:53 | Motorcycles | Comments(0)

過去の愛車 1 コロナ・2ドアハードトップ

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1973年 コロナ・2ドアハードトップ 1800GL
                         G-worksより引用

高校卒業してすぐに4輪の免許をとりました。父が乗っていたクルマを譲り受けましたが、今思うと父はこれを口実としてクルマを乗り換えたような気がします(^^)。「ごつい」「アクの強い」クルマだったような・・・ 目立った部分は「OKモニター」でした。室内天井にずらりと各種警告灯が並んでいて、まるで飛行機のコクピットみたい。通常のメッキバンパーでしたが、オプションで設定されていた衝撃吸収バンパーを解体屋で見つけて自分で取り替えていました。2年ほどは乗ったんでしょう、最後はオルタネーターが死んで立ち往生でした。ちゃんとOKモニター見ていたの?
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 OKモニター 
                         ミニカライダーさんより引用

by akane8150 | 2015-02-06 12:12 | Cars | Comments(2)
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