小生の備忘録

MT-01 OS 4 Hit Air

「Hit Air 」すごいネーミングで、知らない人には何のグッズなのかわかんないでしょう。いわゆる「バイクのエアバッグ」で、最近は着用している人もちらほら見かけ、白バイ隊にも導入されています。ツーリングクラブ仲間の大半が使っているとあって、自分も高速道路が中心のツーリングの際に用いています。

Hit Air

　作動するためのケーブルをバイクに取り付けが必要で、MT-01の場合にはフレームスライダーのステーにつけています。転ばぬ先の杖とはいいますが、極論ですが手足が折れても死にはしない、でも体幹の臓器がやられたり重度の血気胸をおこせば死につながります。そう思えば、無いよりあった方がまし。
　でもね　自分がバイクから飛び離れないと作動しないってことは・・・直接クルマや障害物に衝突したときには、衝撃の後でバッグが開くって事です。つまりは、「あ〜だめだ」と思ったら、まずはバイクから離れないとHit Airの恩恵に与れないって訳。転けたら、「飛ぶ」。なかなかの技が必要のようです(^^ゞ。

タンジュンアルリゾート サンセットバー

マレーシア　サバ州　コタキナバル

「試験が終わったら　みんなで行こう」と約束していた旅行に行ってきました。海辺のリゾートホテルで市街にも近く、高齢者の母親同行でフライト時間が我慢できる範囲の行く先を探しました。選んだ先はマレーシアのボルネオ島にあるコタキナバルです。
シャングリ・ラ タンジュンアル リゾート＆スパ コタキナバル

母の移動には車いすまで想定しましたが、杖だけでよくがんばって歩いてくれました(^^)。娘たちは地元のマーケットで手に入れたリゾート・マキシですっかりその気に・・・。家内と私はもっぱら「Tiger Beer」のお世話になってバケーション・モード(^^ゞ。

Welcome Seafood Restaurant

海の幸が美味しいと聞いていたので、地元の人に人気の「Welcome Seafood Restaurant」に突入。水槽の食材を選んで調理の仕方を指示するという、難度の高いオーダーをしなくてはいけません(>_<)。「ワタリガニ」・「クエ」・「ハマグリ」・「車エビ」などなど堪能しましたが、幸いにも味に外れはなく、国内にくらべれば十分に納得のお値段でした。

サンセットバー

滞在したホテルのビーチは夕日がきれいなことで有名。海に張りだした270°展望のソファーシートが配置された「サンセットバー」は宿泊者だけの特典です。露天のソファーでまったりと飲んで過ごした夕日の景色が思い出に残りました。日が沈むのをグラス片手に過ごすなんて、日常ではなかなかできません。お楽しみはあっという間に終わり・・・日本に帰ったら　Routine Work　・・・

MT-01 OS 3

南伊豆町

連休がとれたので、伊豆半島一周・温泉一泊ソロツーリング！！　往路途中の浜松あたりが雨模様の予報、それじゃあと中央自動車道をつかって北回りで伊豆へ。名古屋から甲府南IC〜精進湖〜河口湖〜芦ノ湖スカイラインを経て、ゴールは伊豆伊東温泉。復路は伊東から時計回りで伊豆半島をぐるりと一周完成(^^)。国道136号・県道16号の快適なワインディングロードが今回一番の醍醐味でした。

伊豆高原　大室山

公立高校 合格発表

3月18日　本日は愛知県公立高校の合格発表日　午前10時半に妻と次女が発表を見に行く手はずでした。こちらは仕事中、Lineでじっと報告を待ちました。

第1志望校の合格者に名前が載っていました。_(._.)_　
できが良くなかったと聞いていたので心配していました。やれやれ、これでホントの春がやってきそうです。多くの受験生にそれぞれの受験結果がやってきますが、結果はどうあれ充実して満足できる高校生活を迎えてもらいたいものです。

MT-01 OS 2

天気予報とにらめっこ　降水確率20% 晴れ　最高気温14度　これは行くっきゃないと(^^)　三重県の下道による南北縦走をめざして、尾鷲海山から県道603号の起点に立ちました。「JARTIC 交通規制情報」によれば、通行障害なしってあったのに・・・。でも地元の人から「バイクなら行けるよ」との励ましを受け、宮川ダムめざして突入！！

三重県道603号起点

約20kmかけて峠を登る行程（狭い、急、落石）はかなりの険道で、国道157号の温見峠を思い出しました。まだあっちの方がましかなあ〜〜。あと数キロで峠にたどり着くと思ったら・・・

起点の道路情報は正しかった(^^ゞ。。。。結局、1時間以上ロスをして後戻り、最終は青山高原縦走でお茶を濁して帰還です。計画倒れのツーリングでした(-Φ-)。

青山高原

-MT-01 Vツイン 1670cc-　走っていてとりわけ美味しい速度域は60〜90km/hくらい。トップギアであれば 1500〜2000回転、鼓動と歯切れのいい排気音が楽しめます。トルクの立ち上がりが速いので、グリップの低い路面では意識しないと簡単にリアが流れ出します。回転に応じてトルクもでてくるマルチと違い、アクセルを開けるタイミングを間違えると痛い目に遭うでしょうね(^^ゞ　良くも悪くも個性の強いバイク、飽きないんですよ。

MT-01 OS 1

懸案のミラーは試行錯誤の末、FZS1000を流用して解決しました。取り寄せた「TMAX」のミラーステイのスパンは40mm。。。　あえなく撃沈。
FZS1000のミラーはMT-01と同じ28mm、かつ3cmほど左右に広がり後方視界もひとまず満足できる物でした（純正のハンドルミラーには劣ります）。
平城京　朱雀門復元

梅園で有名な「月ヶ瀬梅園」を訪ねましたが、開花はぽつりぽつり。気をとりなおして平城京跡まで足を伸ばしました。ちょっと山に入ると道路標示の気温は一桁台、3月とはいえまだバイクにはつらい気候です。